HPC – Трансформација електричног система у аутомобилској индустрији
Како конектор решава овај изазов
Повећане електричне потребе, покренуте преласком на е-мобилност, аутономно вожњу и инфотеинмент системе са 4K HD резолуцијом, захтевају нову електричну архитектуру у возилу у аутомобилској индустрији. Традиционална децентрализована архитектура кабловског скупа достиже своје границе због сложености и захтеваних перформанси на високим брзинама. ept нуди одговарајуће борд-то-борд конекторе за решавање ових изазова.
Дефиниција електричног система возила: децентрализована архитектура заснована на доменима и зонама
Традиционална децентрализована архитектура у аутомобилу састоји се од до 100 управљачких јединица, при чему је свакој јединици додељена специфична функција: управљање мотором, ваздушни јастуци, ABS/ESP, подешавање седишта, климатизација и још много тога. Свака управљачка јединица ради независно и комуницира са другим јединицама преко гејтвеја.
Током последњих неколико деценија, децентрализована архитектура је доживела значајан раст, при чему свака нова функција захтева додатну управљачку јединицу. Међутим, данас достиже своје границе: повећање функционалности значајно повећава трошкове уградње и ожичења у возилу.
У доменској архитектури, управљачке јединице су груписане у различите функционалне области. Сваки домен је одговоран за одређену област возила, као што су погонска група, инфотејнмент или безбедност. Укупну контролу домена спроводи самостално рачунарско средство високог перформанса (HPC). Оно координише контролне јединице у оквиру свог домена. За функционално подручје безбедности, то би укључивало, на пример, контролне јединице за системе за помоћ возачу, ABS/ESP и системе управљања.
У поређењу са децентрализованом архитектуром, смањен број инсталираних контролних јединица смањује обим ожичења и напор при инсталацији. Архитектура домена стога такође може ефикасно допринети смањењу трошкова и масе у поређењу са децентрализованом архитектуром. Поред тога, додатне функције могу се ретроактивно интегрисати уз минималан напор.
У зоналној архитектури структура се не заснива на доменима, већ на локалним зонама. На пример, неколико функционалности је обједињено у једној зони у возилу. Сходно томе, функције као што су погонски систем и инфотејнмент такође се могу комбиновати и обрађивати унутар једног контролера зоне. Различити контролери зона управљају се централним HPC-ом. Предност је очигледна: смањење броја управљачких јединица и њиховог кабловског скупа за до 50 одсто.
Током последњих неколико деценија, децентрализована архитектура је доживела значајан раст, при чему свака нова функција захтева додатну управљачку јединицу. Међутим, данас достиже своје границе: повећање функционалности значајно повећава трошкове уградње и ожичења у возилу.
У доменској архитектури, управљачке јединице су груписане у различите функционалне области. Сваки домен је одговоран за одређену област возила, као што су погонска група, инфотејнмент или безбедност. Укупну контролу домена спроводи самостално рачунарско средство високог перформанса (HPC). Оно координише контролне јединице у оквиру свог домена. За функционално подручје безбедности, то би укључивало, на пример, контролне јединице за системе за помоћ возачу, ABS/ESP и системе управљања.
У поређењу са децентрализованом архитектуром, смањен број инсталираних контролних јединица смањује обим ожичења и напор при инсталацији. Архитектура домена стога такође може ефикасно допринети смањењу трошкова и масе у поређењу са децентрализованом архитектуром. Поред тога, додатне функције могу се ретроактивно интегрисати уз минималан напор.
У зоналној архитектури структура се не заснива на доменима, већ на локалним зонама. На пример, неколико функционалности је обједињено у једној зони у возилу. Сходно томе, функције као што су погонски систем и инфотејнмент такође се могу комбиновати и обрађивати унутар једног контролера зоне. Различити контролери зона управљају се централним HPC-ом. Предност је очигледна: смањење броја управљачких јединица и њиховог кабловског скупа за до 50 одсто.
Захтеви за HPC и његове конекторе
Захтеви које ово поставља пред HPC су значајни: пре свега, обрада сликовних података у инфотејнмент сектору или у камерним системима за аутономну вожњу захтева сигурну, брзу пренос података са ниском латенцијом. Истовремено, пренос сигнала не сме ни под којим околностима да прекине – његова поузданост мора бити загарантована у сваком тренутку. Пренос
података високог учинка, брз и, пре свега, поуздан – понекад и у неповољним условима окружења – представља захтев и за коришћене конекторе.
података високог учинка, брз и, пре свега, поуздан – понекад и у неповољним условима окружења – представља захтев и за коришћене конекторе.
Шта треба имати на уму при избору правог конектора за HPC?
Обезбедите "читкост" сигнала, на пример коришћењем очног дијаграма. Ово указује да ли се пренети сигнал може недвосмислено доделити дигиталним стањима 1 или 0 на пријему.
Посебну пажњу посветите заштити ваших високобрзинских сигнала. Конектор може да делује и као извор и као пријемник сметњи. Из тог разлога је пожељно користити заштитну плочу како бисте заштитили осетљиве сигнале од спољних сметњи.
На пример, користите индуктансу споја да бисте одабрали одговарајући конектор у погледу електромагнетске компатибилности, чиме избегавате скупо и дуготрајно испитивање методом покушаја и грешке у ЕМЦ лабораторији.
Изаберите систем преноса сигнала који остаје непрекидан чак и под екстремним условима окружења, као што су вибрације и удари. Дизајн контакта, контактни систем и технологија повезивања играју кључну улогу у том погледу.
Бела књига доступна бесплатно, која нуди детаљан водич за избор правог конектора за HPC
Како тачно функционише очна дијаграма и како се користи у пракси?
Шта треба имати у виду при заклонивању конектора? Шта је тачно куплинг индуктанса и како она помаже у избору правог конектора за HPC?
Који дизајн контаката, систем контаката и технологија повезивања обезбеђују поуздани пренос података у најнеповољнијим условима окружења и који фактори треба узети у обзир?
Одговоре на ова питања, заједно са детаљним објашњењима и практичним примерима, пронаћи ћете у нашем бесплатном документу!
Преузмите документ »
Шта треба имати у виду при заклонивању конектора? Шта је тачно куплинг индуктанса и како она помаже у избору правог конектора за HPC?
Који дизајн контаката, систем контаката и технологија повезивања обезбеђују поуздани пренос података у најнеповољнијим условима окружења и који фактори треба узети у обзир?
Одговоре на ова питања, заједно са детаљним објашњењима и практичним примерима, пронаћи ћете у нашем бесплатном документу!
Преузмите документ »
Закључак
Тренутни развој у аутомобилској индустрији непрестано поставља нове захтеве пред конекторе који се користе у возилима. На први поглед чини се да улога ових конектора губи на значају због смањеног броја управљачких јединица. Међутим, при ближем прегледу постаје јасно да њихова улога заправо постаје све важнија управо због овог померања ка централизованој обради података коришћењем HPC: поузданост у преносу сигнала никада није била важнија него данас.
Да ли тражите прави конектор?
Листа производа
Имате ли питања?
Онда нас контактирајте!
Упити путем формулара
+49 8861 2501 0
sales@ept.de
Онда нас контактирајте!
Упити путем формулара
+49 8861 2501 0
sales@ept.de